Поиск

«Городское управление транспорта» опубликовало техзадания для мобильных кондукторов, которые начнут работать в пермском транспорте этой весной. Как сообщалось ранее, агенты по сбору оплаты проезда - это специалисты, которые по договору будут помогать собирать деньги за проезд на некоторых маршрутах. Они должны помочь оплатить проезд пассажирам, у которых возникли проблемы с доступом к валидатору; к водителю, который принимает оплату наличными на остановках или другие сложности. Эксперимент начнётся весной и продлится до конца августа. В техзадании указано, что у мобильных кондукторов должен быть валидатор, видеорегистратор, наличные разменные деньги и рулетка для измерения багажа. Обязательна форменная одежда. Предполагается, что работать мобильные кондукторы смогут на 20 маршрутах - 11 автобусных и 9 трамвайных. Прием заявок от подрядчиков, которые организуют работу мобильных кондукторов, будет проходить до 24-25 апреля. Первым периодом оказания услуг в техзадании указан май.

Оплата труда так называемых мобильных кондукторов, или мобильных агентов, которые начнут работать в пермском транспорте, будет привязана к собранной ими выручке. «Чем больше пассажиров обилетил агент, тем большую заработную плату он может получить. Это даст мотивацию охватить как можно большее количество безбилетников», – акцентировал начальник департамента транспорта администрации Перми Анатолий Путин. Тестирование нового способа оплаты проезда в общественном транспорте Перми планируется начать весной и завершить до конца лета. Мобильные агенты – это представители юридических лиц или ИП, которые будут продавать билеты от имени заказчика МКУ «Гортранс» по агентскому договору. Они не должны принуждать пассажиров к оплате проезда именно у них, а не иным способом. Для выявления нарушений предполагается автоматизированный контроль зоны и времени работы агентов через данные системы оплаты проезда и навигации.

Власти Перми определились со временем проведения эксперимента по привлечению агентов по сбору оплаты проезда в общественном транспорте. Мобильные кондукторы приступят к работе в начале второго квартала этого года, - сообщил «Вестям» начальник департамента транспорта администрации Перми Анатолий Путин. До этого будет подготовлена необходимая правовая база. Как сообщалось ранее, агентов по сбору оплаты проезда - это специалисты, которые по договору с МКУ «Гортранс» будут помогать собирать плату за проезд на некоторых маршрутах в отдельные временные отрезки. Они должны помочь оплатить проезд пассажирам, у которых возникли проблемы с доступом к валидатору; к водителю, который принимает оплату наличными на остановках или другие сложности. По данным соцопросов, только 23% выявленных безбилетников назвали причиной неоплаты желание сэкономить.

В Перми с субботы, 10 декабря, еще три автобусных маршрута перейдут на бескондукторную оплату проезда. Об этом рассказали в пресс-службе горадминистрации. Речь идет об автобусах №5, №25 и №73. Теперь оплатить проезд в них можно будет через стационарные валидаторы, а также у водителя во время остановок автобуса. Как пояснили в мэрии, переход на бескондукторную систему на данных маршрутах стал возможен после заключения с перевозчиками новых пятилетних контрактов. Напомним, летом пермские власти повысили штрафы за безбилетный проезд в общественном транспорте - с 500 до 2,5 тыс. рублей, а при повторном нарушении придется заплатить 5 тыс. рублей.

В Перми после начала декабря на бескондукторный режим могут перейти еще несколько автобусных маршрутов. Как сообщает мэрия, в первую очередь это коснется маршрутов №8, №34, №61 и №65. Переход связан с заключением с перевозчиками с 1 декабря новых пятилетних контрактов. Всего в Перми кондукторы остались менее, чем на 30% маршрутов. Новые контракты предусматривают более строгие требования к соблюдению расписания. Например, время допустимого отклонения от графика в сторону его опережения будет сокращено до двух минут. Отправляться с конечных остановок раньше расписания будет запрещено.

В Перми в первом полугодии доля «зайцев» на бескондукторных маршрутах составила 20,9 %. Об этом на заседании комитета Пермской городской Думы по экономическому развитию рассказал начальник департамента транспорта Анатолий Путин. Для борьбы с безбилетниками увеличен штат контрольно-ревизорской службы, проведено почти 19 тысяч проверок. Сейчас департамент транспорта прорабатывает вопрос, чтобы на бескондукторных маршрутах совместно работали контролеры и кондукторы. Объем выручки общественного транспорта отрасли за первое полугодие составил 2,6 млрд. рублей. Как сообщалось ранее, 20% - это максимальный допустимый уровень, при котором экономия от увольнения кондукторов будет заметной на фоне падения выручки из-за безбилетников. Зимой прошлого года, во время первого этапа эксперимента по бескондукторной оплате, доля безбилетников увеличивалась до 25%.

В администрации Перми прокомментировали инцидент с кондуктором автобуса № 33, которая вела себя недопустимо в общественном транспорте. Она из воспитательных соображений села на колени к пассажирке. Как рассказал изданию «Аргументы и Факты» начальник департамента транспорта администрации Перми Анатолий Путин, сотрудницу отстранили от работы. В настоящее время по данному факту перевозчик проводит проверку.

Администрация Перми планирует приостановить переход на бескондукторную систему оплаты проезда новых автобусных маршрутов. Городские власти предложили выделить из муниципального бюджета 48 млн рублей на оплату труда действующих кондукторов до конца года. Отмечается, что это позволит сохранить дополнительные рабочие места в транспортной отрасли. Об этом сообщает «Коммерсант-Прикамье». По данным издания, кондукторы останутся почти на 30% городских автобусных маршрутов. Данное решение коснется перевозчиков, которые работают по краткосрочным контрактам. Напомним, на сегодняшний день в Перми на бескондукторную систему оплаты проезда переведены все трамвайные маршруты и около 70% автобусных маршрутов. Оплата в них осуществляется через стационарные валидаторы, а также у водителя во время остановок автобуса. На остальных маршрутах сбор оплаты за проезд продолжают принимать кондукторы.

В Перми еще два автобусных маршрута присоединяются к бескондукторной системе оплаты проезда, сообщили ТК ВЕТТА в горадминистрации. Так, с 6 марта без кондукторов начнут ездить автобусы №63, а с 12 марта - автобусы №62. Оплата проезда будет осуществляться через валидаторы, также купить билет можно у водителя транспортного средства. На сегодняшний день в Перми к бескондукторной системе присоединены автобусные маршруты №№1, 3, 4, 6, 10, 11, 14, 15, 17, 19, 20, 24, 32, 36, 45, 50, 53, 55, 59, 60, 62, 63, 64, 67, 77, 78, 80 и все трамваи. В мэрии напоминают, что за безбилетный проезд предусмотрен штраф в размере 500 рублей.

В Перми 31 марта завершается эксперимент по оплате проезда без участия кондукторов. С 1 апреля в автобусные маршруты №4 и №80, а также в трамвайном маршруте №6 пассажиры вновь будут оплачивать проезд через кондукторов. Как рассказали в пресс-службе мэрии, в ближайшее время городской департамент транспорта подведет итоги тестового режима бескондукторной оплаты проезда и определит целесообразность внедрения системы на всём городском транспорте. Сейчас рассматривается возможность принимать оплату за проезд привычным способом через кондуктора и через стационарные валидаторы. При этом водители в приёме платежей и предоставлении пересадочных талонов участвовать не будут.

Бескондукторная система в Перми тестируется в автобусах № 4 и 80 и в трамваях № 6 с первого февраля этого года. Первые две недели кондукторы контролировали оплату и помогали пассажирам. С 15 февраля на этих видах транспорта пассажиры оплачивают проезд безналичным способом с помощью стационарных валидаторов, установленных в салоне. Желающие купить билет за наличные обращаются к водителю во время остановки. Сейчас на этих маршрутах работают семь бригад контролеров по два человека в каждой, которые за день проводят около ста проверок. Контролеры имеют специальные валидаторы, через которые они проверяют оплату проезда с помощью банковской или транспортной карты. Пассажир прикладывает карту к устройству контролера, на экране которого появляется информация об оплате. В администрации Перми подвели промежуточные итоги эксперимента, имеющего своей главной целью, по утверждению мэрии, экономию средств бюджета, которая позволит не повышать тарифы. В пресс-службе администрации сообщили еще о ряде преимуществ системы. Это – экономия времени при оплате, исключение спорных ситуаций в салоне и другие. В ведомстве отметили, что при положительных результатах эксперимента, систему могут внедрить на всем общественном транспорте Перми. Решение будет приниматься на основании экономических и социальных факторов. При новой системе оплаты ожидаемо выросло число «зайцев», хотя ответственность за это нарушение ужесточилась. Контролеры, которые раньше ограничивались предупреждением, теперь составляют акты об административных правонарушениях.При первом нарушении штраф 500 рублей, при повторном – тысяча. В мэрии считают, что уровень безбилетников таков, что убытки от них не превышают расходы на кондукторов. Однако есть еще расходы на зарплаты контролерам. Только на трех маршрутах сейчас работают 14 человек. С 7 марта в силу вступил Федеральный закон, согласно которому безбилетник обязан предоставить контролерам документы для составления акта об административном правонарушении. Чтобы ехать дальше, «заяц» обязан купить билет, в обратном случае он должен покинуть салон. Если человек отказывается и платить, и выйти, контролёры вызывают полицию. В этом случае безбилетник заплатит и штраф, и компенсацию перевозчику за простой. В администрации подчеркнули, что окончательные итоги эксперимента по бескондукторной системе оплаты будут подведены в апреле 2021 года, когда окончится действие тестового режима.