Поиск

В Пермском крае в пилотном режиме запущено тестирование транспортной платежной системы «Тройка». Ее картами можно расплачиваться на двух межмуниципальных маршрутах: № 108 («Автовокзал – Аэропорт Большое Савино») и № 206 («Автовокзал Краснокамск – Автовокзал Пермь»). Тестирование проходит на десяти автобусах (по пять на каждом маршруте). Об этом сообщили в Правительстве Пермского края и добавили, что действующие в городе транспортные карты также продолжат работать. В пилотном запуске участвует специальная фокус-группа из 100 человек. Согласно планам, тестовый период займет три месяца. Этот срок позволит проверить корректности работы системы, сообщили в региональном правительстве. Затем власти намерены масштабировать возможность оплаты «Тройкой» на другие маршруты.

Бескондукторная система в Перми тестируется в автобусах № 4 и 80 и в трамваях № 6 с первого февраля этого года. Первые две недели кондукторы контролировали оплату и помогали пассажирам. С 15 февраля на этих видах транспорта пассажиры оплачивают проезд безналичным способом с помощью стационарных валидаторов, установленных в салоне. Желающие купить билет за наличные обращаются к водителю во время остановки. Сейчас на этих маршрутах работают семь бригад контролеров по два человека в каждой, которые за день проводят около ста проверок. Контролеры имеют специальные валидаторы, через которые они проверяют оплату проезда с помощью банковской или транспортной карты. Пассажир прикладывает карту к устройству контролера, на экране которого появляется информация об оплате. В администрации Перми подвели промежуточные итоги эксперимента, имеющего своей главной целью, по утверждению мэрии, экономию средств бюджета, которая позволит не повышать тарифы. В пресс-службе администрации сообщили еще о ряде преимуществ системы. Это – экономия времени при оплате, исключение спорных ситуаций в салоне и другие. В ведомстве отметили, что при положительных результатах эксперимента, систему могут внедрить на всем общественном транспорте Перми. Решение будет приниматься на основании экономических и социальных факторов. При новой системе оплаты ожидаемо выросло число «зайцев», хотя ответственность за это нарушение ужесточилась. Контролеры, которые раньше ограничивались предупреждением, теперь составляют акты об административных правонарушениях.При первом нарушении штраф 500 рублей, при повторном – тысяча. В мэрии считают, что уровень безбилетников таков, что убытки от них не превышают расходы на кондукторов. Однако есть еще расходы на зарплаты контролерам. Только на трех маршрутах сейчас работают 14 человек. С 7 марта в силу вступил Федеральный закон, согласно которому безбилетник обязан предоставить контролерам документы для составления акта об административном правонарушении. Чтобы ехать дальше, «заяц» обязан купить билет, в обратном случае он должен покинуть салон. Если человек отказывается и платить, и выйти, контролёры вызывают полицию. В этом случае безбилетник заплатит и штраф, и компенсацию перевозчику за простой. В администрации подчеркнули, что окончательные итоги эксперимента по бескондукторной системе оплаты будут подведены в апреле 2021 года, когда окончится действие тестового режима.

Власти Перми могут изменить дизайн льготных проездных документов. Об этом сообщили в пресс-службе городской администрации. С 7 марта текйщего года в России вступили в силу изменения федерального закона об общественном транспорте. Согласно принятым поправкам пассажиры, имеющие право на бесплатный или льготный проезд, теперь обязаны иметь при себе и предъявить для проверки документ, подтверждающий право на бесплатный или льготный проезд, а также документ, удостоверяющий личность пассажира. Кроме того, сейчас в льготных проездных документах может быть представлена фотография его владельца. В данном случае не потребуется предъявлять документ, удостоверяющий личность. В связи с данными изменениями в федеральном законодательстве, департамент транспорта администрации Перми планирует рассмотреть возможность изменения внешнего вида льготных проездных документов. В результате, это позволит избавить пассажиров городского общественного транспорта от необходимости каждый раз предъявлять подтверждающие документы, - пояснили в мэрии.

С 1 марта в пермском транспорте отменили бесплатную пересадку для тех, кто расплачивается наличкой. Инициативу встретили критикой не только горожане, но и некоторые депутаты. Одна из них, Вероника Куликова, написала заявления в прокуратуру и УФАС. О жалобах в ведомства депутат сообщила в соцсетях. Она отметила, что «чиновники пытаются исправить управленческие ошибки за счет пассажиров», а также рассказала, что к ней за несколько дней обратились уже десятки людей, возмущенных отменой бесплатной пересадки за наличные. Вероника Куликова назвала это решение «дискриминацией», а чиновников, которые его принимали – «горе-управленцами». «Чиновники знают, что не все и не всегда могут использовать безналичный расчет! Многие люди, в том числе пожилого возраста, в силу разных причин не пользуются безналичной оплатой. Да и ситуации в жизни бывают разные: нет с собой банковской или транспортной карты, не работает мобильное приложение на смартфоне, отсутствует связь или разрядился телефон. И по любой из этих причин человек лишается возможности воспользоваться бесплатной пересадкой и вынужден платить вдвое дороже! Кроме того, владельцы обычных банковских карт без чипа оказались в такой же ситуации», – прокомментировала нововведение депутат.

С 1 марта в Перми изменятся правила бесплатной пересадки в общественном транспорте. Она станет возможной только при предъявлении билета о безналичной оплате проезда бесконтактной банковской или транспортной картой, а также льготным проездным документом. При оплате наличными воспользоваться пересадкой станет невозможно. Об этом сообщает «КП-Пермь» со ссылкой на пресс-службу мэрии города. Как пояснили в департаменте транспорта администрации Перми, чтобы совершить пересадку, необходимо предъявить билет из первого транспортного средства. Также кондуктор может потребовать предъявить карту, которой была произведена оплата. Поэтому необходимо иметь ее при себе на протяжении всей поездки. Пересесть пассажирам можно будет только в транспортное средство другого маршрута. Такое изменение внесено с целью исключить две поездки (туда и обратно) на одном маршруте. Система бесплатных пересадок внедрена для компенсации изменений маршрутной сети города, чтобы пассажирам не пришлось дожидаться один конкретный маршрут. Сотрудники контрольно-ревизорской службы начнут следить за соблюдением правил пересадки на общественном транспорте города. Они будут сверять данные билеты с картой или электронным устройством, которые должны быть в наличии у пассажира на момент совершения поездки. Нарушение правил пересадки влечет за собой ответственность в виде штрафа. Основные правила пересадки не меняются: на всем городском общественном транспорте по-прежнему можно воспользоваться одной бесплатной пересадкой в течение 40 или 60 минут после первой оплаты проезда.

В министерстве транспорта Пермского края изучили вопрос возможного повышения штрафа за безбилетный проезд в общественном транспорте в два раза – с 500 до 1000 рублей в случае первого нарушения, до 2000 рублей в случае повторного. С докладом на заседании комитета Законодательного собрания по госполитике выступил министр транспорта региона Андрей Алякринский. Он объяснил, что при реализации новой транспортной модели запланирован отказ от кондукторов. «Прогнозируется, что это повлечет рост безбилетных пассажиров, поэтому предлагается поднять размер штрафа», – заключил г-н Алякринский. Министр представил информацию по размеру штрафов «зайцам» в других субъектах России. В Москве, Санкт-Петербурге, Тульской и Нижегородской областях пойманные безбилетники должны заплатить 1000 рублей, в Волгограде – 500 рублей, во Владимирской области – 300 рублей.

С 8 февраля в Перми начался второй этап тестирования бескондукторной оплаты проезда. Теперь в автобусах №80 и №4 и в трамвае №6 кондукторы перестали осуществлять сбор оплаты проезда. Сейчас они находятся в салоне автобуса только для консультирования и помощи пассажирам. Оплата проезда безналичным способом осуществляется через стационарные валидаторы. Оплатить проезд наличными или получить билет об оплате для дальнейшей пересадки можно у водителя автобуса или трамвая во время остановки. Как сообщают «Новости Перми», 11 февраля водители автобусов маршрута №4 провели собрание, на котором озвучили трудности работы по бескондукторной системе. Они сообщили, что их рабочие места не приспособлены для обилечивания пассажиров, а также они опасаются за безопасность участников дорожного движения, так как водителю приходится отвлекаться на пассажиров. Кроме того, после нововведений в движении автобусов №4 начались большие задержки. По информации издания, в пятницу утром 12 февраля все водители автобусного маршрута №4 вышли на линию, но принимать оплату у пассажиров отказались.