Поиск

«Автодор» намерен вновь повысить тарифы на проезд по платным дорогам, хотя с последней индексации прошло меньше четырех месяцев. Вопрос об этом рассмотрят в июле, сообщил глава госкомпании Вячеслав Петушенко, передает РБК. Он не уточнил, какими могут быть новые расценки. В феврале правительство разрешило компании поднять тарифы в 2,6 раза. В результате проезд по государственным трассам, ставшим платными платными после реконструкции — М-1 «Беларусь», М-4 «Дон», М-3 «Украина» — стал стоить 5 рублей за километр вместо 3-х. А проезд по магистралям, которые изначально строились как платные — Центральная кольцевая автодорога, М-12 Москва — Казань и другим, — с тех же 3 рублей подорожал до 8 рублей за километр, то есть на 166%. Плата за использование платного моста или тоннеля увеличилась с 21 до 29 рублей за 1 км. Для грузовиков тарифы выросли еще больше. Проезд по реконструированным платным магистралям стал стоить 14,25 рубля за километр, по новым дорогам — 25 рублей за километр, по искусственным сооружениям — 91,5 рубля за километр. В Минтрансе, который был инициатором законопроекта, поясняли, что водители должны платить больше, потому что в России выросла себестоимость строительства и ремонта дорог. В среднем строить дороги стало дороже на 12% без учета инфляции, однако в ряде случаев, рост цен составил до трети — в качестве примера называлась трасса М-12. Петушенко заявил РБК, что стоимость строительства автодорог в России за последний год выросла лишь на 3–4%. Зачем второй раз повышать тарифы при такой оценке, он не объяснил. В настоящее время Госдума также рассматривает законопроект, который разрешит региональным властям самим определять размер штрафа за проезд по местным платным дорогам. Сейчас он составляет 1500 рублей на всех таких трасах без исключения.

Губернатор Дмитрий Махонин и председатель правления государственной компании «Автодор» Вячеслав Петушенко подписали соглашение о взаимодействии при строительстве скоростной трассы М-12 «Казань - Екатеринбург». Напомним, по территории Прикамья автобан пройдет через Чернушинский и Октябрьский округа на участке «Дюртюли - Ачит» протяженностью более 92 км. А соглашение, по информации регионального минтранса, направлено на совместную работу по сохранности и восстановлению дорог Пермского края, задействованных в строительстве М-12. В частности, подразумевается ремонт таких участков, а также восстановление поврежденных конструктивных элементов искусственных сооружений. По словам Вячеслава Петушенко, планируется развитие придорожной инфраструктуры: создание кафе, гостиниц, автосервисов и заправок. Подробнее об инфраструктуре на пермском участке трассы, сайт краевой газеты «Звезда» рассказывал ранее. Также мы сообщали, что при строительстве четырехполосной магистрали в Прикамье оборудуют девять тоннелей для безопасного перехода диких животных.

Повышение предельных тарифов на проезд по платным участкам федеральных автодорог до 8 рублей за километр не приведет к резкому росту стоимости расходов для автомобилистов, заявил «Российской газете» зампредседателя правления ГК «Автодор» Константин Макеев. По его словам, предельные тарифы не менялись с 2016 года. Их увеличение позволит применять более гибкую тарифную ценовую политику, чтобы использование платных участков было экономически целесообразным и не привело к росту тарифа на всей сети. В первую очередь тарифы вырастут на участках, которые построены возле крупных городов. Там выше спрос и платежноспособность водителей. Макеев напомнил, что собранные средства идут на возврат привлеченного финансирования автодороги, а также на ее содержание, ремонт и капитальный ремонт. «Автомобильная дорога по сути — это такой же инвестиционный проект, как и любой другой, который реализуется государством и бизнесом. И при его структурировании мы должны понимать, что расходы на его создание должны окупиться», — добавил он.

Бывший заместитель главы мэрии Перми по вопросам благоустройства Анатолий Дашкевич назначен руководителем ФКУ «Управление федеральных автомобильных дорог «Прикамье». По информации «Коммерсант-Прикамье», официально он вступит в должность завтра, 1 августа. Сейчас г-н Дашкевич является исполняющим обязанности начальника управления. Напомним, Анатолий Дашкевич покинул пост вице-мэра Перми по вопросам дорог и благоустройства в марте 2021 года. Он проработал в администрации города 17 лет. В декабре прошлого года г-н Дашкевич назначен исполняющим обязанности начальника ФКУ «Управление федеральных автомобильных дорог «Прикамье».